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公交场站膜结构膜结构车棚/汽车站膜结构充电站/

公交场站膜结构膜结构车棚/汽车站膜结构充电站/

交通设施膜结构/汽车站/火车站/飞机场膜结构适用于:公交车膜结构站台,新能源电动公交车膜结构充电桩车棚,汽车站膜结构大门,火车站膜结构等待区,火车站膜结构大门,飞机场膜结构大门,飞机场膜结构等待区等等。
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业务详情
    交通设施膜结构/汽车站/火车站/飞机场膜结构适用于:公交车膜结构站台,新能源电动公交车膜结构充电桩车棚,汽车站膜结构大门,火车站膜结构等待区,火车站膜结构大门,飞机场膜结构大门,飞机场膜结构等待区等等。膜结构:先用钢材制成骨架,然后安装膜材,通过加强构建(钢索、钢柱)使其内部产生一定的张力行程车棚形状,能够承受一定的风载荷跟雪载荷。

    膜结构大门/站台/等待区适用于:
    火车站,飞机场,汽车站,汽车站站台等各种交通设施。

    交通设施膜结构需要的材料:
    膜材料,钢构,钢索,各种油漆等配件

    交通设施膜结构:
    一般采用骨架式,先用钢材制成骨架,然后安装膜材,通过加强构建(钢索、钢柱)使其内部产生一定的张力行程车棚形状,能够承受一定的风载荷跟雪载荷。使用张拉式的也比较多。也有使用充气式的,这种比较高端维护成本比较高使用比较少。

    交通设施膜结构特点:
    膜结构交通设施一般采用的膜材使用寿命可以达到15-30年,而且具有强度高、阻燃性好、抗紫外线、自洁性好的特点,具有很好的透光性(透光率13%-15%,热反射率70%-75%),整体观感颇佳,一般可以作为永久性建筑使用。

    交通设施膜结构安装步骤:
    一、图纸设计:现场实测或者由甲方提供实测数据资料,我们公司根据数据资料进行图纸设计。
    二、下料加工:甲方确定设计方案后,依据施工图放样,放样以及好料要预留焊接收缩量和加工余量,根据放样制作样板。
    三、测量放线:依据土建标高基准线测量预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。
    四、预埋件安装:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。
    五、悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装通常采用焊接,需要对焊接节点进行检查,根据设计图纸调整悬挂臂坡度,保证焊接能够准确无误。先安装车棚一边的悬挂臂,确保准确无误后安装另一边悬挂臂。
    六、膜材安装:膜结构的安装包括膜体展开、连接固定和张拉成形三个部分。膜结构安装时,应在膜面上安设爬用安全网,作业人员必须系安全带。在安装过程中,作业人员在膜面上行走应穿软底鞋,不应佩挂钥匙等硬物。

    交通设施膜结构著名的案例:
    1,温特图尔的超大悬挑公交车站

    2,北京大兴国际机场

    3,丹佛国际机场

 

    我们卓越膜结构案例欣赏:
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